虎门二桥（现称南沙大桥）工程是广东省高速公路网规划中连接广州和东莞的重要东西向通道，路线起于广州市南沙区东涌镇，顺接国道主干线广州绕城公路南环段，同时与广珠北线高速公路连接，经广州市南沙区、番禺区，并先后跨越大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速相接，并预留东延穿越厚街镇、大岭山至寮步镇出口。
虎门二桥（现称南沙大桥）项目是粤港澳大湾区核心区新的重要过江通道，项目批复概算111.8亿元，工程主线均采用桥梁方式，设置跨江特大桥两座。建设规模宏大、 技术复杂、意义深远，建成后将成为世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。
虎门二桥（现称南沙大桥）上游距珠江黄埔大桥约20km，下游距虎门大桥约10km。工程总长度12.89km，桥梁宽度40.5m（八车道），由坭州水道桥、大沙水道桥和引桥及东涌、海鸥岛、沙田三座互通立交组成，坭州水道桥采用658+1688m双跨吊悬索桥，大沙水道桥采用主跨1200m单跨吊悬索桥，引桥采用30-62.5m预应力混凝土箱梁。比当年主跨888m、被誉为“世界第一跨”的虎门大桥向前跨越一大步，距世界第一的日本明石海峡大桥（1991m）只差303m。
2018年5月25日，虎门二桥（现称南沙大桥）的一座主桥，跨径1688米的坭洲水道桥将顺利合龙。为虎门二桥2019年上半年如期通车奠定坚实的基础。
